STAMPA LIBERA

Archivi per la categoria ‘Trasporto e mobilità’

Articolo di Zonwu per it.papaerblog.com, 17 Agosto 2010

Silenziosa e leggera. Ecco l’immagine della tipica automobile elettrica che abbiamo in mente. Ma la HumanCar Imagine PS, oltre a possedere queste caratteristiche, introduce un concetto nuovo: alimentazione ibrida umano-elettrica.

HumanCar Imagine PS è un’automobile ibrida a quattro posti che può superare i 100 km orari in pianura. E se si considera che parte dell’energia è fornita dallo stesso conducente, la cosa è ancora più sorprendente. Non è in realtà la prima auto elettrica ad alimentazione ibrida umano-elettrica, ma è la prima che vedrà un futuro commerciale a breve.

HumanCar è la creazione di Samuel Greenwood, un ingegnere che fin dagli anni ’60 si occupa di sviluppare sistemi di locomozioni alimentati dall’uomo. Secondo il blog Autoblog Green, il peso della Imagine PS rientra nell’attuale legislazione (americana) in materia di automobili. Leggi il resto di questo articolo »

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Sono sempre di più i pendolari che tutti i giorni si fanno ore ed ore di viaggio in macchina o in treno per poter raggiungere il posto di lavoro, togliendo tempo prezioso alla propria vita privata e libertà, senza contare i grossi disagi economici che questo comporta. Ed ora ci si mette la nuova manovra finanziaria del governo a complicare maggiormente le cose inserendo il pedaggio su strade che ora sono libere… Voi cosa ne pensate?

Paghino i pendolari

di Marco Cedolin

Chi sono in realtà i pendolari?

Una delle tante categorie eterogenee di cui fa parte la stragrande maggioranza di noi. Come gli automobilisti, i consumatori, i teleutenti, i pazienti della sanità pubblica e così via.
Una categoria assai disomogenea,  priva di qualsivoglia coscienza o senso di appartenenza, senza organizzazioni sindacali che fingano di difenderne i diritti, senza alcun genere di tutela.
Ci sono pendolari che giornalmente percorrono oltre 100 km in treno o in auto, altri che ne percorrono solo qualche decina al giorno, altri ancora che si cimentano con tragitti più brevi.

Dalla seconda metà del secolo scorso fino ad oggi il numero dei pendolari è progressivamente aumentato, così come è aumentata  la distanza media da essi percorsa, con ritmo estremamente più elevato negli ultimi 20 anni….
Le ragioni che hanno determinato un sempre più elevato pendolarismo sono molteplici e vanno dalla necessità dei cittadini di “emigrare” nelle periferie e nelle cittadine satellite adiacenti alle grandi città, dove i prezzi delle case e gli affitti consentono ancora la sopravvivenza economica, alle scelte aziendali di trasferire le proprie strutture nelle nuove zone industriali e commerciali, alla sempre più drammatica scarsità di prospettive occupazionali che costringe il lavoratore ad accettare impieghi anche a grande distanza dalla propria abitazione. Il tutto favorito naturalmente dall’enorme diffusione delle autovetture e dalla progressiva costruzione di strade ed autostrade che (almeno inizialmente) hanno permesso di coprire grandi distanze in tempi relativamente brevi.
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Link: http://falsoblondet.blogspot.com/

In italis si discute se estendere gli incentivi per la vendita di auto nuove con il motivo sempre più pretestuoso dell’”ecologia”.
Da anni in Francia esiste una forma tutta particolare di “incentivo” a cambiare veicolo.
Migliaia di migliaia di automobili vengono periodicamente incendiate da giovani immigrati africani e arabi come forma di disprezzo e di sfida alle autorità francesi.
Anche nella notte del capodanno appena trascorso il fenomeno si è ripetuto puntualmente (1).
Stando al ministero dell’Interno transalpino sarebbero state distrutte 1137 automobili, si dice solo dieci in meno del record del capodanno 2009. A dispetto del fatto che siano stati mobilitati 45mila poliziotti a prevenzione di questi episodi, 10mila in più di dodici mesi fa.
La polizia ha arrestato 549 persone durante la notte, circa il doppio dell’anno scorso. Tuttavia, diversamente da allora, non sono avvenuti scontri diretti tra forze dell’ordine e bande d’immigrati.
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di Miriam Giudici – http://www.terranauta.it

Il governo olandese sta lavorando per abbattere delle emissioni di CO2 dovute all’uso di autovetture, per decongestionare il traffico nelle aree urbane e per incentivare una mobilità sostenibile

Il governo olandese sta lavorando per abbattere delle emissioni di CO2 dovute all’uso di autovetture, per decongestionare il traffico nelle aree urbane e per incentivare una mobilità sostenibile.

Tre obiettivi il cui raggiungimento potrebbe essere più vicino se si tradurrà in realtà un’idea di cui si sta parlando molto in questi giorni: il bollo auto a consumo.

L’idea è quella di detassare l’acquisto di auto nuove – con riduzione del prezzo della vettura fino al 25% – ma al contempo introdurre una nuova tariffa di 3 centesimi di euro (in media) per ogni chilometro percorso. Questo a partire dal 2012, con l’importo a chilometro che aumenterà di anno in anno fino al 2018.

Altri criteri che, nelle intenzioni, influiranno sull’ammontare della tassa da pagare saranno anche la potenza del veicolo, la classe ecologica e l’uso dell’auto in orari di punta oppure in certe vie dei centri cittadini particolarmente congestionate dal traffico.

In sostanza, quindi, sarà premiato con un “bollo” particolarmente leggero chi usa poco l’auto, quando ne ha realmente bisogno, e non certo per girare in quelle zone delle città già servite in modo eccellente dai mezzi pubblici. Mentre una stangata attende chi magari usa il suo Suv per scarrozzare i figli nei duecento metri fra casa e scuola.

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